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長江岸線生態修復 守住“家底”,為發展“留白”

中國經濟新聞網 2020-02-28 12:42:05

  截至2019年底,處于長江下游的江蘇建設沿江綠化帶5100畝,新增江灘濕地約2380公頃。沿江重要生態功能區域納入國家生態保護紅線,劃定231塊生態紅線區域。越來越多的生產岸線逐步轉為生態岸線……

 

  江蘇常熟,素有“七溪流水皆通海,十里青山半入城”的美稱,在常熟境內長江灘地上,有一個由長江泥沙沖積而成的沙洲——“鐵黃沙”。

 

  曾經的鐵黃沙,荒涼蕭瑟,一度被稱為“江南沙漠”。然而,經過近幾年的生態修復,這里已經轉身變為一個生態綠洲。

 

  初春的鐵黃沙雖然鮮有人煙,但這里是鳥類的天堂、魚蝦的歡樂場。

 

  據不完全統計,目前鐵黃沙上棲息著國家一級保護動物東方白鶴等161種鳥類、60多種魚蝦、100多種濕地植物。

 

  這只是長江岸線生態修復的一個縮影。

 

  截至2019年底,處于長江下游的江蘇建設沿江綠化帶5100畝,新增江灘濕地約2380公頃。沿江重要生態功能區域納入國家生態保護紅線,劃定231塊生態紅線區域。越來越多的生產岸線逐步轉為生態岸線,各地守住生態“家底”,為發展“留白”。

 

  昔日江南沙漠變身生態綠洲

 

  鐵黃沙的東側是長江,西南側是聯通太湖的望虞河,隨著水勢的變化,這里曾是一塊若隱若現的沙洲。“因為距離望虞河比較近,鐵黃沙西側的泥沙堆積越來越多,對太湖和長江的泄洪通道有影響。幾年前,我們做過長江航道的修復,清淤吹填到鐵黃沙上。”常熟市委宣傳部相關負責人介紹,由于優越的地理位置,這里曾一度被認為擁有建造深水港的天然優勢,是長江江蘇段僅有的4個具備建造深水港條件的區域之一。

 

  為此,常熟市在“十二五”時期先后投入16億元人民幣,對“鐵黃沙”及福山水道南岸邊灘進行了綜合整治,計劃將“鐵黃沙”打造成現代化物流基地。

 

  然而,隨著長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”的提出,“鐵黃沙”的命運再度迎來了轉折。

 

  2017年7月,常熟制定了《常熟市加強長江流域生態環境保護工作方案》,進一步強化綠色發展導向,更大力度推進長江流域生態環境保護工作,逐步恢復增加生態岸線,加強江灘濕地資源保護。

 

  2018年5月,常熟市十五屆人大常委會第十二次會議通過《關于同意實施鐵黃沙生態開發規劃定位的決議》,進一步加強生態管護,科學推進鐵黃沙生態保護進程,將鐵黃沙納入長江沿線三化整治行動,為今后納入長江沿線萬畝生態廊道做準備。

 

  “鐵黃沙整治工程的實施,確保了長江澄通河段出口段河勢穩定和長江深水航道安全,也保障了望虞河引江濟太和太湖防洪排澇安全。”該負責人表示。

 

  如今的鐵黃沙,正在建設成一座生態島,堤防內側,池杉、落羽杉、黃山欒樹、女貞形成一片美麗的綠化帶,蘆葦、水草、楊樹等植物漸次生長,綠化帶達3000畝,自然生長的植物群落7000多畝,島內既有長江魚類繁衍回流的通道,也有人工隔離的候鳥保護區。

 

  太湖“吉祥三寶”開始回歸

 

  “要把修復長江生態環境擺在壓倒性位置,共抓大保護,不搞大開發。”2016年1月5日,習近平總書記在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會上的重要講話,為長江經濟帶發展指明方向、劃定航向。

 

  長江經濟帶發展由相對粗放式的發展方式轉向高質量綠色發展,由開發主導轉向保護主導的背后,長江岸線資源是關鍵一環。

 

  中科院南京地理與湖泊研究所研究員段學軍團隊,從上世紀90年代以來,長期從事長江岸線的研究。他們在2017—2018年調查發現,長江岸線有涉及3940公里的自然保護區、水產種質資源保護區、重要飲用水水源地、蓄滯洪區、自然灘地、洲灘岸線等生態敏感區,占到整個長江岸線長度的50%,主要分布在湖北、安徽、江蘇等地。

 

  “目前對于生態敏感岸段的管控也急需重視,例如生態敏感岸段特別是洲灘濕地岸線的生態功能沒有得到重視;法定保護區的岸線開發活動約束不足;水域陸域保護協調性不足,水域保護區僅僅保護水域,陸域保護區僅僅保護陸域;長江整體生態連通性缺乏總體設計。”段學軍表示,在這些生態敏感岸段,有時還疊加多重功能。例如有些岸段既是水生生物保護區又是洲灘濕地,所以要特別注意這些多重洲灘濕地岸線的保護。

 

  如今,推進長江沿江岸線整治和生態修復,江蘇的長江環境正在發生可喜改變。截至2019年底,江蘇建設沿江綠化帶5100畝,新增江灘濕地約2380公頃,南京江豚增加到50多頭,太湖流域多年不見的“吉祥三寶”桃花水母、白鷺、地衣開始回歸。

 

  在江陰,岸線還給母親河,濕地重現碧波蕩漾。2016年以來,江陰主動調整港口功能,將省政府批復的23.4公里港口岸線主動壓縮到17.48公里。依托城區8公里長江岸線,先后完成中國最大民營造船企業——揚子江船廠和運營近半個世紀的黃田港渡口、韭菜港渡口搬遷,加快建設濱江公園。

 

  長江岸線修復需自然為主人工為輔

 

  如何讓長江岸線的生態修復產生持續的生態效益?在段學軍看來,長江岸線的修復,需要樹立自然為主、人工為輔的理念。“過多的人工干預和工程措施,往往會使得生態修復適得其反,一定要注意生態修復不是面子工程。不僅僅是種草植樹、建廣場公園,打造形象工程,更重要的,生態修復是要恢復岸線的生態功能,尤其是包括恢復關鍵水生動物濱岸棲息地在內的水陸交互帶的生態功能。這是因為這個區域的生態功能是獨特的、寶貴的。”他說。

 

  此外,長江沿岸布局大量的港口、工業與城鎮,成為中國乃至世界典型的城鎮工業密集帶,生態影響與破壞形式多樣、類型復雜。在長江岸線生態修復中,平衡開發與保護的關系、水域與陸域聯動都很重要。

 

  中科院南京地理與湖泊研究所助理研究員鄒輝認為,長江岸線生態修復,還需要突破一些技術難點。例如,長江橫跨中國東中西部,岸線所處的地形地貌與地質環境空間差異較大。因此,建立一套適合在長江通用的岸線調查與生態修復技術標準規范,非常重要。此外,長江水位波動較大,落差往往超過幾米,在三峽庫區,甚至超過幾十米。而且,長江水流急、風浪大,長江下游岸段還面臨咸水倒灌。所以,濕地植被生長的技術瓶頸尚需突破。

 

  2019年6月,江蘇省人民政府辦公廳發布《江蘇省長江保護修復攻堅戰行動計劃實施方案》,部署加強科學研究和成果轉化,加快開展長江生態環境保護修復技術研發,加強珍稀瀕危物種保護與其關鍵生境修復技術攻關。

 

  可喜的是,用科技手段持續為長江健康普查、體檢,切實找準病灶、追根溯源,已經在江蘇防范環境風險中“亮劍”。

 

  江蘇省生態環境廳相關負責人表示,在開展入江排污口排查時,他們充分運用衛星遙感、無人機航測等先進技術,對沿江八市疑似排污口開展全口徑排查。目前已完成航測數據采集、解譯和質檢工作,初步掌握了沿江污染分布情況。而在沿江環境風險隱患排查整治中,則完成沿江8公里環境風險源排查,繪制了風險地圖,為科學治理提供了有力支撐。

來源:科技日報 編輯: 馬原       
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